注册CNG公司讲述CNG既便宜又环保,却很少有人会油

 CNG行业新闻     |      2019-09-19 15:53
        最近几个月,在油价日新月异的今天,对于有车的朋友来说真的是度日如年,特别是最近油价已经抵达8元/L的关口,油价的不断变化,一方面引起了不少车主的抱怨,众多车主选择在涨价前夕加满汽油,奈何邮箱总有变空的时候,加涨价油的日子总会到,另一方面,不少人高看汽油价格飙升,不断有人选择购买新能源汽车,特别是纯电动汽车和油气混动汽车。值得一提的是,明明CNG更加经济实惠,为什么私家车主仍旧宁愿加涨价油也不愿意油改气呢?
 
  几年前,在纯电动汽车技术发展滞后的那段时间,CNG算得上是汽车能源中的“新宠”,不少地区推行CNG出租车,甚至有不少私家车主也逐渐携带油气混动的汽车,但是在CNG慢慢发展的过程中,一些隐蔽的问题也慢慢显露了出来,正是这些原因,造成了大部分私家车主仍旧喜欢购买汽油机。
 
注册CNG公司讲述CNG既便宜又环保,却很少有人会油改气?
 
  油改气对行驶里程有要求。实际上并非随便什么车都能进行油改气,如果年行驶里程不超过1.5W公里,那么在计算改气后的配件,加上折旧费用,汽车保值率的情况后,总体比较而言,同等条件下,烧油比CNG的成本更加便宜。这并非随便说说而已,下面我们可以做一个简单的算术。目前市场CNG单价在3元左右,65L/罐大约平均行驶里程220公里左右,大约是汽油机的三分之一,如果再加上前面的折旧和改装费用,那么行驶里程不超过1.5W公里/年的情况下,烧气成本更高。
 
  油改气对发动机影响大。发动机燃烧有一个固定的衡量值,这个值被称作热效率,烧气的热效率比烧油更高,这意味着烧气的热量释放更多,这对发动机而言,意味着发动机故障的可能性更高,加上CNG罐体占据的空间较大大,进气效率有比较低,实际上发动机的动力没有实质增加,甚至会有所下降。
 
  加油比加气方便。CNG一般是被压缩后放置在罐内,再密封安装到车内的后备箱内,实际上这样的做法占空间不说,安全性也存在隐患。另外就是加气站的总体数量比加油站少,加上加气的耗时比加油长,所以除了新疆外,总体上仍旧是加油车数量较多。
 
  以上就是关于为什么CNG明明更加便宜,但是实际上却很少有人会油改气的原因。大多数私家车出于乘坐舒适性和便捷的考虑,加上提高出行效率的要求,一般都会选择汽油机坚持烧油,很少会进行油改气。
 
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